中安在线客户端讯 2024年8月，在杭州打拼多年的刘高峰和合伙人魏泽润，将创业公司从杭州余杭迁至宿州高新区，一个月后，晨瀚智联在宿州高新区长三角一体化产业园挂牌成立。从初次接触到正式落地前后不过一个月时间，无人快递车也自此悄然穿梭在宿州市的街头。

　　晨瀚智联的故事并非孤例，它是宿州与杭州结对合作以来，产业从“单向承接”走向“双向奔赴”的生动事例。

　　2026年是“十五五”开局之年，宿州高新区锚定“一城两区三基地”战略目标，将新质生产力的种子播撒在皖北平原，等待着拔节生长。从一辆无人车到一座算力城，从一家返乡创业的企业到一个千亿级产业生态的雏形，宿州高新区的故事，正是长三角一体化从蓝图走向实景的生动回答。

　　无人车有了“宿州户口”

　　刘高峰是合肥人，合伙人魏泽润是宿州本地人。两人在杭州摸爬滚打多年，干过园区运营，接触过无人驾驶项目，攒了不少经验和资源。“杭州固然好，但竞争激烈、成本高，”刘高峰说，“更重要的是，在杭州我们只是跟跑者，回安徽创业，有机会做领跑者。”一个月后，晨瀚智联在宿州高新长三角一体化产业园挂牌成立。

　　2025年春天，晨瀚智联第一批无人配送车在宿州街头测试。无人驾驶的小车能够自主转弯、识别红灯，过路市民感到十分新奇，纷纷举起手机拍照，有人甚至追着车跑了两条街。刘高峰讲了一个令他印象很深的故事，一名小伙子骑电动车边追边拍，结果一不留神撞了上去。交警到场后小伙子自认全责，“我就是想看看，这个无人驾驶车到底能不能遵守交通规则”。

　　比碰撞更棘手的，是无人车上路时的“身份”问题，这在宿州还没有先例，需要交通、交警、邮政等多部门联合下文。在高新区管委会的协调下，刘高峰顺利拿到了相关批文。

　　2025年4月，宿州首张L4级测试牌照落地，同年10月，《宿州市邮政快递⽆⼈⻋场景应⽤及技术规范指导意⻅（ 试 ⾏ ） 》生效，无人车从此有了“宿州户口”。如今，41台无人车穿梭在宿州市区大街小巷，日均处理快递超12万件，服务邮政、圆通、中通等多家快递企业。

　　一辆车牵起一条产业链

　　为何选择宿州？刘高峰列出四个条件：人口基数大、土地广袤、平原路网、应用场景多。埇桥区170多万人口，叠加符离集烧鸡、砀山梨等农副产品密集配送需求，是无人车天然的试验场。

　　更深层的逻辑，在于长三角一体化背景下宿杭产业协作的顶层设计。晨瀚智联所在的杭宿产业园，正是杭州与宿州结对合作帮扶的主阵地。园区采用“管委会+运营公司”市场化模式，由杭州市属国企杭实集团与宿州高新建投按51:49合资运营——杭实集团不仅带来资本，更将浙江联运环境工程股份有限公司再生资源综合分拣中心项目引入宿州，成为高新区与余杭区结对合作的首个亿级产业项目。目前园区已集聚企业2000余家。

　　而晨瀚智联自身，也成了一座桥梁。“客户都是to B的，快递公司、物流园区、制造企业，我们用无人车帮他们降本增效，这些客户同样是园区招商的对象。”

　　刘高峰介绍，作为宿州市政府“招商顾问单位”，晨瀚智联以无人车为纽带，先后为高新区推荐了线束、激光雷达、外壳、芯片等上下游配套企业。一条从运营到组装、再到核心零配件制造的产业链悄然成型。

　　“我们希望宿州不光是无人车的应用地，未来还能成为生产基地，做成跨城际的无人运输车队。”刘高峰说。

　　算力“云都”：杭宿共建的数字底座

　　如果说无人车是宿州高新区承接杭州产业溢出的“触角”，算力则是两地共建数字经济的“根系”。

　　走进宿州算力产业园，10万平方米T3+高标准数据中心里，5000余个高功率机柜昼夜运转。一条专用光纤从宿州直通上海，单向时延控制在5毫秒以内——这意味着，宿州的算力资源跟长三角核心城市几乎“零延时”，也为杭州乃至整个长三角的数字企业提供了“近在咫尺”的算力支撑。

　　淮海智算中心、汴水之畔科学计算中心、算力互联智算中心、国创智算中心等五大智算中心在这里集群发展。在“十四五”期间，宿州战略性新兴产业产值比重从13.1%跃升至22.6%。2024年底，宿州智能算力已达2077.8P，居安徽省前三。2025年又新签约百度智算中心、中电科智算中心、中国移动智算中心等项目。

　　值得关注的是，算力产业与杭宿合作的深度绑定。DeepSeek大模型已经在淮海智算中心完成本地化部署并上线；百度与宿州高新区围绕人工智能产业展开深度合作；集成电路设计、智能驾驶等应用场景也在加速拓展。而宿州·杭州“科创飞地”的持续运营，更让“研发在杭州、转化在宿州”的协同模式成为现实——杭州的算法团队可以在宿州的算力底座上跑模型，宿州的算力资源则直接服务于长三角的数字经济生态。算力“根系”不断滋养着产业“枝叶”，而这片“根系”的养分，正来自长三角一体化的制度土壤。

　　低空经济：一体化催生的“新赛道”

　　今年6月初，宿州高新区安徽云枢智航低空飞行器总装项目（一期）进入收尾阶段，23亩车间即将竣工用于eVTOL（电动垂直起降飞行器）总装试制和中小型特种无人机小批量生产，预计三季度投产。

　　这家成立于2025年3月的年轻企业，一年多完成两轮融资，总额超两亿元。云枢智航的目标不止于制造飞行器，而是搭建低空起降网络，将起降点、航线、运营全部打通——这背后的产业视野，与其核心团队在长三角前沿科技领域的积累密不可分。

　　云枢智航落子宿州，背后同样有一体化的逻辑。低空飞行器结构中八成以上重量来自复合材料，而云枢智航的兄弟公司恰是国内先进复合材料领域的龙头企业。宿州学院、宿州职业技术学院等院校提供了从技术到制造的人才链，作为人口大市，一线产业工人供给充沛。

　　更重要的是，宿州正在以开放的姿态拥抱长三角低空经济产业资源。2025年8月，宿州出台低空经济实施方案，提出到2027年规模以上企业达10家左右。“我们有总体项目牵引，地方招商力度也大，希望配套企业就近建厂，对企业是成本优化，对宿州是产业集群加速成型，这是一场双向奔赴。”云枢智航相关负责人表示。

　　乘皖北振兴东风，宿州高新区正以崭新的姿态站上长三角一体化发展的前沿阵地。

　　回望“十四五”，高新区战略性新兴产业产值比重从13.1%跃升至22.6%，算力从无到有稳居全省前三，智能制造、低空经济等新赛道加速布局。面向“十五五”，高新区锚定“一城两区三基地”战略目标，低空经济形成具有重要影响力产业集群、高端装备智造产业规模突破百亿元的目标稳步迈进。

　　宿州高新区将抢抓长三角一体化发展最大机遇，持续深化产业链招商、场景招商、资本招商、以商招商四位一体模式，用足用好皖北振兴政策红利，以最优环境、最好服务、最大诚意，诚邀广大企业家携手共创合作共赢美好未来，奋力谱写中国式现代化宿州高新篇章！（记者 苏艺 刘职伟 刘沫毅 实习生 黄幸乐）