近年来，中煤三建市政公司积极抢占轨道交通专业化施工领域，把打造城市轨道交通专业化作为发展方向，以打造地铁施工的专业化工程公司为目标，从沈阳地铁、天津地铁、武汉地铁，再到广州地铁、合肥地铁，工程项目遍及国内多个城市，累计完成盾构施工里程73229米，在建盾构里程约17109米。

初入地铁，“新兵”干出新水平

如果说诚信是敲开市场之门的“试金石”，那么品牌就是进入市场的通行证。

中煤三建市政公司每干一项工程就树一座丰碑，闯一方市场。2007年，该公司在开拓城市地铁建设市场上，采取强强联合的方式，与中铁系统合作，中标7000多万元的沈阳地铁二号线一期工程土建施工第十三合同段会展中心站—世纪广场盾构区间的工程，实现了地铁施工“零”突破。

由于是第一次进入地铁工程市场，该公司专门引进了一名具有丰富工程技术管理经验的博士参与生产、组织、技术管理。同时组织工程技术人员、机电人员和盾构司机等专门到上海地铁施工现场进行了跟班培训，并大量招收大学生和有实际操作经验的管理人员进行现场培训和现场观摩学习。此外，还通过导师带徒等方式，强化内部培训，快速提高公司管理人员、基层操作人员的素质和水平。通过专业技术人才引进，参观学习交流，多渠道进行技术提升，苦练内功，逐步建立了公司在地铁施工中的优势。

通过前期锻炼和在盾构施工中积累的经验，2007年，该公司又中标了4.26亿元的天津地铁3号线第14C合同段工程。该工程是中煤三建市政公司中标的第一个总承包项目，也是第一次施工地铁车站工程。该工程穿越粉质黏土层，下穿京津高速、外环河，地面建筑均为无基础的民房，沉降控制要求较高，施工难度较大。为此，该公司制定了科学的施工方案，采用盾构环控技术，严控出土量、注浆量，确保沉降控制在设计范围内，并优质快速的完成了工程施工。

天津地铁3号线第14C合同段工程在当年进度评比中获奖金100万元，并先后获评天津市安全文明施工示范工地、国家优质工程奖、天津市结构海河杯和天津市金奖海河杯。

再闯津门，新兵练出过硬本领

中煤三建市政公司广大职工在立足本职的创新创造中不断积累经验、取得成果，实现了“要我创新”到“我要创新”的转变。

2012年，承建了天津地铁2号线机场延长线工程。该工程是天津市基础设施建设四大节点工期之一，也是天津市推进距离最长的一条盾构隧道。盾构施工周边环境复杂，依次下穿成林道、西减河、天然气调压站、天津滨海国际机场停机坪，地面沉降控制严格（地面沉降要求3mm以内）施工难度极大。

项目干部职工上下凝心聚力，仅用一个月时间全部完成风井工区导墙施工、地连墙施工，始发井完成两台门式起重机的安装和右线盾构机的吊装任务，同时完成项目经理部、始发井、风井工区的临建工作，各项工作的进度、质量均满足地方政府、业主、监理要求。出色的表现，让天津地铁建设发展有限公司多次发来的表扬信。该项目也获评天津市“年度市级文明工地”、年度优秀施工单位以及由天津市总工会颁发的“天津市五一劳动奖状”，创造了四项天津市地铁施工之最。 

通过以上工程，公司顺利打开了天津市场，盾构施工在业内广受好评，确立了公司在地铁施工中的优势地位。此后，又先后承建了天津地铁3号线、6号线、地铁5号线部分工程。

深度耕耘，新兵市场遍地开花

天津市场的成功，为中煤三建市政公司积累了良好的口碑，地铁施工迅速在全国遍地开花。

该公司先后进入了北京、大连、广州、南京、武汉、合肥市场。其中，2013年中标的武汉市轨道交通27号线一期工程土建施工部分BT项目第二标段，共3站4区间1个停车场，线路总长7.731km，其中矿山法区间穿越青龙山岩溶发育地层，最大断面为156.83m²。共处理了大小溶洞3295个，最大溶洞垂直高度约31米，类似岩溶地质全国罕见，先后采用了CRD施工法，中立柱+台阶法等施工工法，还引入了综掘机施工，开创了综掘施工工艺在地铁建设领域应用的先河，最高月进尺达到了163米，创下了武汉地铁矿山法施工新纪录。

该工程荣获2019年度武汉市市政工程金奖。

较真认真铸工匠，扎根在地铁建设一线的中煤三建市政地铁人，从项目建设之初就实行精细化管理，一丝不苟、精益求精，争标杆、创一流，一步一个脚印斩获国家级、省市级奖项几十项。

      目前，中煤三建市政公司现有在建武汉地铁11号线2标、沈阳地铁3号线16标、沈阳地铁6号线10标、深圳地铁13号线科松区间、深惠城际2标等地铁项目。未来，该公司将奋力续写建设精品基础设施新篇章，为企业高质量转型发展打下坚实基础。