5月27日，在刚刚结束的第三十五届（2025年度）茅以升科学技术奖颁奖大会上，由中铁大桥局集团有限公司承建的G3铜陵长江公铁大桥，凭借“公铁斜拉悬索协作体系钢桁梁桥建造关键技术”，斩获茅以升交通运输科学技术奖特等奖。充分彰显了我国大跨度公铁两用桥梁建设的顶尖技术水平，印证了项目核心技术总体达到国际领先水平。

“茅以升科学技术奖”是2001年经国家科技奖励办公室批准、我国最早的社会力量设奖之一，该奖项深耕交通基建与土木工程领域，是行业权威性、含金量、影响力顶尖的科技奖项，为推动我国交通运输和土木工程科技进步事业和创新人才成长，发挥了积极作用，产生了重大影响，赢得了社会各界的广泛赞誉。茅以升科学技术奖，旨在表彰行业重大科技创新成果、关键技术突破与标杆性示范工程，其中特等奖遴选标准极为严苛，仅授予具备原创性核心技术、显著经济社会效益与广阔行业推广价值的标杆项目，是衡量我国桥梁建设科技水平的核心标杆。

G3铜陵长江公铁大桥及接线工程是区域重大交通枢纽工程，由铜陵市综合交通投资集团有限公司牵头建设，中铁大桥勘测设计院集团有限公司负责整体设计，中铁大桥局集团有限公司施工。作为国内极具代表性的斜拉-悬吊协作体系钢桁梁桥，该桥突破了传统大跨度桥梁结构设计与施工局限，针对复杂江域水文、地质条件及公铁共建的多重技术难题，开展了系统性技术攻关，取得一系列原创性、引领性创新成果，研发形成四大系列原创核心技术，实现多项颠覆性突破。

在结构体系与基础设计方面，项目全球首创公铁两用钢桁梁斜拉-悬索协作体系，创新交叉区斜拉索与吊索交错锚固形式，大幅提升大跨度桥梁整体刚度，优化轨道线形平顺性；同时研发复合型锚碇基础结构，有效提升地基承载力，缩减基础建设规模，显著降低工程造价。

在钢梁架设施工领域，项目攻克大跨度协作体系桥梁合龙难题，创新采用临时与永久吊索配合的交叉区钢梁施工工艺，研发架梁吊机整体转运、缆载吊机不对称中跨钢梁架设新技术，配套建立合龙口位姿精准快速分析方法，在保障超高安装精度的同时，大幅提升施工工效、节约建设成本。针对大体积混凝土施工痛点，项目创新应用盆式开挖工艺、V型跳仓法及“铠装”混凝土锚碇施工技术，成功破解锚体水化热高、混凝土易开裂的行业共性难题，筑牢工程质量根基。

在桥塔施工装备与技术迭代上，项目自主研发智能液压爬模新装备，实现桥塔节段单次浇筑高度从6米至9米的重大技术突破，大幅提升桥塔施工安全性与施工效率，为大跨度高桥塔快速、标准化施工提供全新技术方案。

依托一系列硬核技术创新，项目积累了丰硕的科研成果，形成完整的技术创新体系。目前已累计授权发明专利15件、实用新型专利4件，取得软件著作权3件，发表核心学术论文10篇，主编行业标准2部，实现了工程实践、技术创新与行业标准引领的多重突破。相关成套技术成功落地应用于G3铜陵长江公铁大桥工程，经受住了复杂水文、地质与工况的实战检验，工程运行状态稳定，经济、社会效益十分显著。

作为皖江地区关键跨江交通枢纽，G3铜陵长江公铁大桥的建成通车，彻底打通区域跨江交通瓶颈，完善皖江综合交通运输网络，极大提升区域通行效率、降低综合运输成本，为皖江城市带互联互通、区域经济协同高质量发展提供坚实交通保障。同时，项目研发的斜拉—悬索协作体系建造成套技术，为国内外同类大跨度公铁两用钢桁梁桥的设计、施工、运维提供了全新范式，技术推广应用前景极为广阔。

此次斩获茅以升交通运输科学技术奖特等奖，是大桥局擦亮的又一“金字招牌”，既是对全体参建团队攻坚克难、科技创新成果的高度肯定，也是我国大跨度公铁协作体系桥梁建设技术走向世界前沿的有力佐证。（高谦君 完颜亮）