连日来，黄山市徽州区持续高温，热浪席卷大地。然而在省道S103线K323+049-K365+915段公路灾害防治及石川隧道改造工程现场，建设者们无惧“烤”验，坚守施工一线，用汗水浇筑责任，全力推进项目建设，确保工程按计划稳步推进。

作为连接杨村乡与周边区域的重要通道，石川隧道全长180米，虽属短隧道，但随着车流量持续增长，隧道结构已出现裂缝、渗水、破损等病害，配套设施也存在老化损坏问题，改造升级迫在眉睫。

8月13日，笔者来到隧道施工现场，看见施工人员头戴安全帽、身着厚重工作服，正在闷热潮湿的环境中专注作业。他们有条不紊地对隧道墙体病害进行精准修复，每一道工序都严格把控。为保障施工期间道路通行安全，项目部专门安排了交通指挥员实时进行安全引导，并配备巡查员开展不间断巡查，确保隧道两侧半幅路面通行有序。

隧道外，烈日当空，地面温度飙升至40摄氏度以上，边坡上的岩石被晒得滚烫。即便如此，工人们依然身背“五点式安全带”，在陡峭的边坡上小心翼翼地攀爬，仔细清理枯枝与松动石块，每一步都凝聚着专注与谨慎。

“我从云南过来，每天早上6点就上工了。”施工人员刘光义抹了把额头的汗水说道：“一天要干11到12个小时，光边坡就得爬七八趟，这天气热得很，汗水就没断过。最揪心的是遇到松土和松动的石头，时不时会滚下来，得时刻盯着。”

“我们通过网上招投标招募了专业的边坡防护治理工人，他们都持有相应工种的操作证，经验丰富。”灾害边坡治理防护工程施工现场负责人周龙飞介绍，边坡治理严格遵循四个步骤推进：先对整个边坡进行清表，再清理浮石，随后开展钻孔作业，最后进行挂网施工，确保每一个环节都符合安全规范。

据了解，该工程自今年7月28日开工以来进展顺利。目前，危隧改造已完成部分关键环节，边坡治理和河道疏浚工作也取得阶段性成果。按照计划，工程将于2026年1月23日竣工。届时，S103线的通行条件将得到显著改善，为群众出行和区域交通顺畅提供更坚实的保障。（郑辰 李欣苑）