4月2日，随着最后一段钢箱梁精准吊装就位，黄山市歙县新安江小川大桥项目圆满完成全部35个钢箱梁结构件吊装，大桥主体顺利合龙。这座承载着街源片群众几代人期盼的跨江大桥，如一道飞虹横跨新安江两岸，标志着项目建设取得决定性胜利，全线通车进入倒计时。

新安江小川大桥是连接歙县小川乡与武阳乡的关键工程，也是安徽省第一座隧道锚式悬索桥。项目路线全长1.148公里，其中桥梁段长372.5米，按二级公路标准建设，双向两车道，设计时速60公里/小时，桥面宽15米；接线工程长0.765公里，按四级公路标准建设，工程总造价约1.8亿元。大桥主桥采用320米单跨简支钢箱梁悬索桥设计，主缆跨度布置为（60+320+50）米，主跨矢跨比1/11，两根主缆中心距13.5米；主塔为高约60米的门式框架钢筋混凝土结构，主梁采用流线型扁平封闭钢箱梁，总重量约2400吨。

受山高谷深、路网狭窄的地理条件限制，大型构件陆路运输困难重重。建设团队攻坚克难，因地制宜采用“浮箱加拖船”的水路运输方案，将钢箱梁沿新安江安全运抵桥位，再通过浮吊以“两岸向跨中”的顺序精准吊装，确保了合龙节点顺利实现。

长期以来，新安江流域水系阻隔，小川乡8个行政村呈“沿江一条线，东西两大片”分布，村民往来长期依赖渡船，绕行需1小时15分钟，交通不便严重制约区域发展。作为《黄山市“十四五”综合交通运输体系发展规划》重点项目，小川大桥建成后，将彻底改变“隔江相望”的历史，跨江通行时间缩短至几分钟。大桥将串联S348与S349省道形成循环路网，大幅改善群众出行条件，畅通枇杷、橘子、茶叶、菊花、竹笋等特色农产品进城通道，有效破除山区经济发展壁垒，为乡村振兴注入强劲动能。同时，项目进一步完善区域交通基础设施，助力皖南农文旅融合深度发展，为打造一流文化旅游目的地筑牢交通根基。此外，大桥采用隧道锚结构，最大限度减少山体开挖与生态扰动，实现了工程建设与生态保护的和谐共生。

从先导索过江到猫道架设，从主缆索股牵引到钢箱梁合龙，每一个关键节点的突破，都凝聚着建设者的智慧与汗水。目前，项目正全力推进桥面铺装、附属设施安装等后续工程，预计不久后即可建成通车。届时，一座兼具技术创新、民生价值与生态理念的现代化大桥，将成为新安江上的新地标，为歙县沿江乡镇经济社会高质量发展铺就康庄大道。（徐邵合 吴洋）