编者按 全球最薄的0.12毫米玻璃“出炉”、世界首条“10.5代线”诞生、江淮、大众“一号工程”呈现、三十八所魂芯“二号芯片”“问世”一个又一个喜讯安徽人欣喜，一件又一件杰作令安徽人振奋。
制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。这些年来，安徽引领经济新常态，坚持稳中求进，践行新发展理念，紧扣供给侧结构性改革，在探索符合中央要求、体现时代特征、具有自身特色的新型工业化发展之路上，展现出诸多耀眼的站在世界产业之巅的“安徽制造”元素。
那么，这些元素的背后有着怎样鲜为人知的故事呢？本版面为此分享。
0.12亳米全球最薄玻璃：“薄”与“强”的较量
继世界最薄0.15毫米超薄触控玻璃、世界最高光电转换率铜铟镓硒发电玻璃之后，中建材蚌埠玻璃工业设计研究院创造又一硕果———2018年4月，在蚌埠的中国玻璃新材料科技产业园内，完全采用中建材自主创新技术生产的0.12毫米超薄高铝盖板玻璃成功下线。此举标志着蚌埠玻璃工业设计研究院再次填补国内空白、打破国外垄断，全面迈向产业链、价值链高端。
盖板玻璃作为电子触控产品屏幕的最外层保护层，是触控解决方案中不可或缺的组成部分，由于盖板玻璃直接与外界接触，硬度、强度和韧性等属性决定了盖板品质的高低。手机要“瘦身”，盖板玻璃就要变薄，但是硬度、强度就会随之降低。想要追求“薄”与“强”，这就对盖板玻璃材质和生产工艺提出更高要求。
如何让“脆薄”的玻璃变得硬度大、强度高、并提高韧性和抗损伤性能，在普通钠钙玻璃中大幅度提高氧化铝含量，并通过良好的熔制成型后能取得较好效果，因此高铝盖板玻璃被广泛用做电子显示产品的触摸屏幕和手写屏的优选保护材料。
但是，玻璃中氧化铝含量的提高，极大增加了玻璃熔制和成型的难度，由于起步晚、技术壁垒高、投入大等原因，国内高铝盖板玻璃市场几乎被国外公司所垄断，产业安全及长远发展受到了严重的制约。
2017年3月31日，由蚌埠玻璃工业设计研究院旗下的中建材(蚌埠)光电材料有限公司投资8亿元，采用蚌埠院自主研发并拥有核心自主知识产权的超薄基板浮法工艺技术，建成的触摸屏用超薄高铝盖板玻璃生产线在蚌埠正式点火。
目前，国内市场玻璃铝含量基本在1.5%以下，如果含量能达到15%以上，玻璃透光率高，具有优异的力学性能。铝含量越高，玻璃的硬度和强度就越高，抗磨损性越强，就能实现对手机等终端显示屏表面的完美保护。熔炉改造升级，实现“高铝”也可熔化，但拉伸实现“超薄”就显得异常困难。每薄0.1毫米，拉伸难度就会成倍增加。
依托蚌埠玻璃研究院强大的研发实力和技术团队，中建材(蚌埠)光电材料有限公司采用浮法工艺，一遍一遍的实验，从0.7毫米到0.4毫米，再到0.3毫米，不断在“薄”上做文章。
超薄高铝盖板玻璃的正式下线，是蚌埠玻璃产业高歌猛进的又一突破，填补了国内空白。由于此产品国产成本更低，也拉动了国外同类产品的进口价格的下调。高端盖板玻璃的国产化，也增强了玻璃盖板产品国际市场话语权，对于完善我国光电显示产业链，促进我国光电显示产业健康发展有积极作用。
“一号工程”扬帆起航：“融”与“合”的样本
2017年6月29日，江淮大众新能源汽车暨全省调结构补短板重点项目集中开工动员大会在江淮汽车乘用车生产基地举行。本次，江淮汽车和大众汽车合资生产纯电动乘用车项目是安徽省先进制造业发展“一号工程”，项目初期总投资50.6亿元，其中固定资产投资29.5亿元。首期项目建成后，将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
江淮大众合作项目，是中外合资新能源汽车的首个项目，也是中德合作的标志性成果，是安徽参与“一带一路”建设，实施开放发展行动的重大成果，在我省对外开放和发展进程中具有重要里程碑意义。
2015年10月30日，李克强总理参观江淮汽车厂时就表示，愿意为江淮汽车和大众汽车两家企业合作“牵线搭桥”。
2016年9月7日，江淮发布公告，正式宣布双方将建立一家新能源合作公司，进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。
2016年12月28日，江淮汽车将关于安徽江淮汽车股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示提交给了安徽省发改委。
安徽省政府2017年《政府工作报告》明确提出，实施先进制造业发展“一号工程”，推动江淮大众新能源汽车合作项目落地。
2017年5月22日，江淮汽车发布关于收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》的提示性公告。公告显示，发改委已同意江淮与大众合资生产纯电动乘用车的项目。
2017年6月1日，在国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，大众汽车与安徽江淮汽车在柏林签署了合作协议，双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。
2017年6月14日，合肥市政府、江淮汽车与大众汽车集团三方在德国沃尔夫斯堡共同签署投资协议。该协议的签订，标志着江淮汽车与大众汽车集团的合作进入实质性推进阶段。
2018年4月16日，在北京国际车展开幕前夕，江淮汽车在合肥举行“北京车展JAC品牌日”活动。本次JAC品牌日中，江淮汽车展示了其在新能源汽车领域的成果，牵手大众蔚来后首款新能源车型江淮iEVA50正式亮相。
江淮汽车董事长安进表示，江淮与大众的合资合作是优势互补、合作共赢，是“共创”模式，希望将这种模式打造成新形势下中国汽车产业对外开放、合作的新模式。
安徽坚定不移把江淮大众新能源汽车项目作为先进制造业的“一号工程”，支持企业全面推进科技、产业、企业、产品、市场的持续创新，不断增强核心竞争力，加快推进制造强省建设的步伐。
2017年12月20日，京东方投资400亿元的全球首条10.5代TFT-LCD生产线在合肥提前投产，抢位全球最高世代线。对京东方而言，这是占领全球显示行业制高点的里程碑事件；对我国新型显示行业而言，这是成功卡位10代以上高世代线的阶段性成果;对发力65英寸以上的中国乃至全球彩电企业而言，同样具有战略性意义。
此前，全球最高世代的液晶面板线为日本夏普10代线，其玻璃基板尺寸为3130×2880毫米，经济切割60、70英寸的液晶面板。而京东方合肥10.5代线的玻璃基板尺寸为3370×2940毫米，经济切割65、75英寸液晶面板，促进了显示大尺寸化的趋势。
京东方合肥10.5代线投建于2015年，原计划2018年第二季度投产实现量产，此次比原计划提前三、四个月。京东方的急切，背后是整个产业对大尺寸面板需求的迫切。
众所周知，全球液晶电视的尺寸逐年扩大，中国对大尺寸的需求尤为旺盛。数据显示，2017年全球液晶电视面板的平均尺寸为43.7英寸，增长1英寸。而在中国市场，55英寸电视已经连续两年处于销售主流，最受欢迎尺寸正在向65英寸转移，但受限于面板切割的科学性，8.5代面板生产线难以形成65英寸的价格优势，从而让拥有更高世代线的企业抢占65英寸、70英寸电视的先发优势。
京东方合肥10.5代线2018年实现8K液晶面板的量产，助力8K显示时代的到来。业内人士认为，2020年东京奥运会将用8K信号转播，会带来8K显示产业链的兴起。在东京奥运会以及北京冬奥会即将采用8K信号进行转播的契机下，全球厂商积极布局8K，成为产业进一步爆发的触发点。京东方将在2019年年中成为全球显示面板产能最大的企业，合肥10.5代线投产是京东方迈向全球第一的关键一步。
专家分析，作为国内最大的面板厂，京东方10.5代线投产反映了国产面板厂的崛起。不同于之前单纯的出货量增加，这次还是对LCD产品和技术的超越。这将带来中国液晶面板产业的整体超越，包括出货量、出货面积、产品规格等。
目前来看，全球首条10.5代线投产是一个新的阶段、新的起点。预计到2019年，中国面板厂的产能规模将达到全球第一。2020年，京东方的LCD(液晶)面板产能也将超过LGDisplay(LGD)，居全球第一位。
10.5代线是迄今为止最高世代的液晶面板生产线，其技术难度也超过以往任何一条液晶面板生产线。京东方凭借多年来的技术积累和8.5代线的成功运营，积累大量的设计、工艺、技术控制等经验，才有10.5代线的提前投产。
“魂二号A”芯片问世：“精”与“尖”的集成
高性能芯片被誉为“工业粮草”，代表了一个国家信息技术水平。2018年4月23日，中国电科38所在福州举行的首届数字中国建设峰会上发布了实际运算性能业界同类产品最强的数字信号处理器———“魂芯二号A”。该芯片由38所完全自主设计，在一秒钟内能完成千亿次浮点操作运算，单核性能超过当前国际市场上同类芯片性能4倍。
一直以来，我国在高性能数字信号处理器(DSP)方面始终依赖进口。12年前，38所就开始进入数字信号处理器芯片领域。
2012年，该所推出我国自主研发的首款实用型高性能浮点通用DSP芯片———“魂芯一号”，性能高于同期市场同类DSP芯片4~6倍，并成功应用在我国空警-500预警机雷达等多个国防科技装备上，成为我国首款广泛应用于国防科技装备的高端自主数字信号处理器。
“魂芯二号A”采用全自主体系架构，研发历时6年，突破了控制器设计等多个技术难题，获得国家技术发明专利、软件著作权等科技成果30余项；拥有当前业界性能最强的DSP核，实现了对国内外同类产品性能指标的超越。
相对于“魂芯一号”，“魂芯二号A”性能提升了6倍，通过单核变多核、扩展运算部件、升级指令系统等手段，使器件性能千亿次浮点运算同时，具有相对良好的应用环境和调试手段；单核实现1024浮点FFT(快速傅里叶变换)运算仅需1.6微秒，运算效能比德州仪器公司TMS320C6678高3倍，实际性能为其1.7倍，器件数据吞吐率达每秒240Gb。
作为通用DSP处理器，“魂芯二号A”将广泛运用于雷达、电子对抗、通信、图像处理、医疗电子、工业机器人等高密集计算领域。目前，正在多种重大装备以及图像处理领域中推广使用。
中国电科首席科学家、“魂芯二号A”总设计师洪一介绍，“魂芯二号A”的推出，使得软件无线电从理想走向现实，芯片功能逐渐取决于软件算法的更新成为可能，为我国建立自主体系高端DSP产品谱系奠定坚实基础。
中国电科38所于1965年建于贵州，1988年底整体迁建合肥市，是我国国防高科技电子装备骨干研究所，有中国军工电子“国家队”的美誉。
经过50多年的探索和追求，38所已发展为集研究、开发、制造、测试于一体的电子信息高科技、集团型研究所，拥有国家级集成电路设计中心、俄罗斯新技术研发中心、中国电科浮空平台研发中心、安徽省汽车电子工程研究中心、安徽省公共安全信息技术重点实验室、安徽省北斗卫星导航重点实验室、合肥公共安全技术研究院、博士后科研工作站等研发平台。
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