群山环抱、峰峦叠嶂，是皖南绩溪的地貌底色；徽墨飘香、古道蜿蜒，是这座千年古县的人文标识。长期以来，连绵的青山既是绩溪的生态屏障，也曾是制约发展的交通壁垒。而今，一条巨龙破壁而出，蜿蜒穿梭于皖浙交界的崇山峻岭间——S346荆州至伏岭段改建工程于今年二月正式开建，该工程不仅破解了绩溪的山区交通困局，更让这座徽州古县驶入长三角一体化发展的快车道。

绩溪，地处皖浙赣三省交界，是徽州文化的核心发祥地之一，境内黄山余脉纵横交错，独特的山形地貌造就了秀美的自然风光，却也给交通建设带来极大挑战。作为绩溪县“一横三纵三环六联八通道”综合交通规划的关键“一横”，S346荆州至伏岭段改建工程绝非简单的公路升级，而是撬动区域发展的战略支点。项目起点位于绩溪县荆州乡皖浙交界处，途经方家湾村、金冢村，穿越2850米长的金冢村隧道，终至伏岭镇岭凹，全长21余公里，采用二级公路标准建设，设计时速60公里，双向两车道，沥青混凝土路面。

这条不长的山区公路，建设难度超乎想象。立足绩溪“九山半水半分田”的地貌特点，项目直面“三高一难一复杂”的严峻考验。桥隧占比高达42.4%，各类桥涵、隧道星罗棋布，要在山谷间架起通途难度可想而知；路线依山就势而建，最大自然横坡近乎垂直，相邻桥墩桩顶最大高差达34.5米，施工便道修筑步步维艰；71.6米的东街一号大桥5#墩直冲云霄，半径仅135米的小半径曲线桥架梁难度空前，金冢村隧道穿越复杂地质带，一项项技术难题，都是建设者们必须攻克的难关。

更值得一提的是，绩溪境内生态资源丰富，项目线路穿越多处国家级公益林与一级保护林，生态保护成为工程建设的重中之重。建设方秉持“绿水青山就是金山银山”的理念，严守“避让—恢复—补偿”的绿色施工原则，精心移植施工区域的珍稀植物，配备扬尘控制系统与废水循环利用装置，优化施工便道以减少植被破坏，让这条公路与绩溪的青山绿水和谐共生。同时，项目以“智慧工地”建设为抓手，引入光面爆破、信息化管理、温拌沥青等创新技术，在攻克山区施工难题的同时，也为复杂山地交通建设积累了可复制的经验。

大道如虹，通衢致远。S346建成通车后，将为群山环抱的绩溪打开一扇融入长三角的“东向之门”。它东接浙江临安，无缝对接杭州都市圈；西连黄山风景区，畅通徽州文化生态旅游区快进通道，一举打通皖浙省际通道的“任督二脉”，推动绩溪实现从长三角“边缘地带”到“前沿阵地”的跨越。

依托这条交通动脉，绩溪的发展活力将全面迸发。沿线8个乡镇、7个A级风景区串珠成链，徽杭古道、龙川景区等文旅资源迎来发展新机遇，“交通+旅游”的融合发展模式，让千年古县的山水人文魅力加速释放；“金山时雨”茶等地理标志农产品告别“藏在深山人未识”的困境，外运通道的升级打通，为特色种养殖业、乡村民宿业注入强劲动能；长三角核心区的资金、技术、人才也循着这条天路而来，与绩溪的资源禀赋深度对接，搭建起产业协同发展的坚实桥梁。

作为安徽建工水利服务交通强国战略的重点项目，S346不仅是一条跨越天堑的交通线，更是一条扎根绩溪、赋能区域发展的民生路、致富路，正承载着绩溪的千年文脉与发展梦想，驶向更加璀璨的未来。