近日，由驻芜央企中交二航局四公司参建的引江济淮东淝河复线船闸项目顺利通过交工验收。

　　此次项目交工验收会在淮南寿县召开。会议成立了由省交通质安中心、引江济淮集团、淮河河道管理局、淮南市引江办、淮南市综合执法队、淮南市海事局等单位代表组成的交工验收委员会。委员会听取了淮南建管处、省交勘院、省水利院等参建单位的工作汇报及省交通质安中心、特邀专家核验意见，并经过实地查看工程现场，查阅施工建设资料后，形成工程质量核验意见和交工验收意见。经充分讨论，委员会认为东淝河复线船闸工程质量满足设计及规范要求，资料齐全，工程质量鉴定为合格，同意通过交工验收。

　　引江济淮工程是目前国内在建规模最大的跨流域引调水工程，沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，也是润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射中原的重大民生工程，供水范围涉及皖豫两省15市55县（市、区），总面积7.06万平方公里，输水线路总长723公里，预计2030年引江水量达34亿立方米，受益人口超过5100万人。工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，被称为安徽省的“南水北调”工程。

　　东淝河复线船闸属于引江济淮一期工程，位于淮南市寿县，由中交二航局四公司于2022年2月份完成全部工程任务，是全线“八大枢纽”里首个完成主体工程的标段，总长约4公里，船闸按2级建设，设计最大船舶吨级为2000吨级、年通过能力为2751万吨，新建闸室有效尺度长280米，宽23米，门槛水深5.2米。该闸室采用钢筋混凝土坞式结构，共16个结构段。闸室墙采用智能建造船闸新技术，使用整体移动模机加大型钢模施工工艺分段浇筑，创造了国内首个一次性整体浇筑15米高度的新纪录。该工艺与传统的翻模相比，结构物整体性更完好，耐久性高，避免了多次多层浇筑易出现墙体有裂缝、色差的情况，施工质量更有保证，同时提高了施工效率，为安徽水工建筑史上首次使用。

　　通过交工验收后，船闸预计将于3月底通航，届时将打通淮南沿线黄金水运通道，优化和带动淮南沿线港口、物流运输、旅游等产业布局和发展，对畅通航运、促进灌溉、改善生态环境以及推动区域经济发展等方面具有重要意义。

　　（俞玮 张淮 王昊 安徽经济报融媒体记者 张传兵）