开发这项即时、精准、动态检测技术的，是位于马鞍山经开区内的马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司。为实现车轮“秒测”，雷狮公司坚持自研近三年，成功打造出国内首套轨旁轮对踏面周向动态扫描系统，用执着创新实现“从0到1”的飞跃。
破解“痛点”填补国内空白———不懈创新成就行业“领跑”
成立于2017年的雷狮公司，瞄准的就是“车轮动态检测”这一轨道交通行业细分领域。
给车轮做“动态检测”，技术难度大，国内没有先例可循。“好比一双鞋，你拿在手上，能看得仔细。若穿在脚上跑起来，鞋子细微处的变化如何看到？”公司总经理贺子铭形象比喻道。
这也正是行业“痛点”。国内对列车车轮的不圆度检测，以静态为主。一辆普通6编组地铁列车共48个车轮，一整套流程下来往往要花费一两天时间。
能否在列车运行过程中完成车轮检测、精准发现问题？解决痛点就是市场机遇，一个大胆的想法在贺子铭脑海里萌生。“对于企业尤其是新生企业来说，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就要执着于‘从0到1’的颠覆性技术创新。”
没人走过的路，往往荆棘丛生。
车轮高速转动过程中，会带来高冲击、高振动，工况恶劣。又如何确保“头发丝粗细”的精度要求？一次次试验、一次次失望、一次次推倒重来，在近三年的研发周期内，为准确掌握车轮运动形变的内在规律，研发团队夜以继日展开攻关。
努力终有回报。上千个日夜的“跬步之积”，雷狮公司终于成功研发出轨旁轮对踏面周向动态扫描系统，一举填补国内空白。更为可喜的是，产品检测精度完全达到了设计预期指标，处于国内外领先水平。
凭借强大的产品创新力，“雷狮造”轨旁轮对踏面周向动态扫描系统已成功运用于上海地铁17号线。“通过和静态检测进行反复对比，雷狮系统的测量精度和稳定性得到了客户的高度认可，也为我们下一步市场开拓增添了信心！”贺子铭说。
多点发力抢抓新基建机遇———沿创新轨道向未来“飞驰”
随着“新基建”加快推进，作为其重要组成部分的城市轨道交通将迎来新一轮高速发展，相关产业链市场前景十分广阔。
“要想抓住机遇，在广阔的市场海洋中乘风破浪，需求是目标，创新是引擎。”贺子铭表示，“以用户需求为核心的创新之路，是雷狮坚定不移走过来的路，更是我们要以更大决心走下去的路。”
正如滚滚向前的车轮，创新不进则停、停则落后。面向未来，雷狮公司早已开出了一份内容满满的“创新清单”。
在技术上做“精”———“车轮不圆度及径向跳动等指标监测，速度上可以再缩短、精度上可以再提升。我们将通过持续开展技术纵深研究，不断提升‘拳头产品’的竞争优势，从已经‘领先一步’，努力做到持续‘领先一路’。”贺子铭说。
在市场上做“广”———在已成功运用于上海地铁17号线的基础上，雷狮公司正在上海地铁9号线进行设备安装。通过掌握核心技术，雷狮公司将根据不同速度需求、不同线路要求研究定制化解决方案，通过“量体裁衣”进一步开拓市场。
“如果说轮对踏面周向动态扫描系统是为了发现问题，那么车轮踏面清扫器研磨子就是致力于解决问题，从而形成闭环。”贺子铭说，对于庞大列车而言，类似刹车片的研磨子体积很小，但能发挥的作用可不少。“我们研发的研磨子具有高寿命、低损伤、高质量等特点，可增加车轮黏着系数，清除车轮踏面杂质，修复车轮表面缺陷和不圆度，保证车轮踏面具有良好的表面状态。”
伴随着5G、大数据等新技术的广泛应用，城市轨道交通运维领域将实现更深入的智能化。
“车轮动态检测，不能仅仅看成是孤立的检测，而要深度开掘数据背后所蕴含的价值。”贺子铭说，接下来，公司将通过不断完善轨道交通车轮及车辆运维评价系统，打造多维信息大数据管理平台，通过向智能化、定制化、互联化发力，不断提高运维效率、降低运维成本，使城市轨道交通运维更安全、更可靠、更高效、更经济。
从零起步，向新而行，雷狮“专注专业勇创国产先河”的成长故事，正是“创新驱动”的生动诠释。
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