【聚焦两会】全国人大代表李祥斌：公交司机用人荒亟待破解

      本网讯  “随着城市不断的发展, 市民绿色出的需求, 但全国公交行业驾驶员的严重缺失, 使城市公交发展带来巨大的挑战。”全国人大代表、合肥公交集团有限公司客服中心副主任李祥斌表示，主要原因是驾驶员工资待遇不高，劳动时间长，加上私家车大量增加使道路拥堵，和市民服务要求提高, 特别是在当前各地城市道路拥堵日趋严重的状态下, 驾驶员的精神压力和风险越来越大,造成公交驾驶这个岗位呈现用人荒的局面。对此，李祥斌建议应从生源提供、制度修订、政策扶持等多方面综合解决。          李祥斌告诉记者，如今全国各地公交企业普遍存在驾驶员紧缺现状，但市场上愿意学习A3照到公交就业的生源还不足，说明了公交驾驶员这个为公众服务的岗位不吸引人，薪资待遇普遍偏低，社会认可度不高。他建议：公交企业需要政府的大力扶持，驾驶员的工作环境及薪资待遇要进一步提高，吸引更多的人愿意从事公交行业为广大市民服务。
公安部139号令第十四条规定，城市公交A3照可以初次申领。但如果已持有其他驾驶证，则必须满一年才能申请A3照，这就造成已持有驾驶证的人反而没有未持证人员学车更方便。驾校在实际招生中，出现了很多拿到C1照不满一年的学员，为了能及时学上A3照，忍痛去驾管所注销自己心爱的驾驶证。为此，李祥斌建议调整这种前后矛盾的政策，解决部分学A3照的学员制造困扰。   
         公安部139号令第七十五条规定，机动车驾驶人在实习期内不得驾驶城市公交车。“由于实习期内不得驾驶公交车，刚拿到大客照的实习驾驶员，愿到公交企业实习的也非常少。”李祥斌建议公交实习生的政策调整为：在具有几年公交车驾驶经验的师傅陪同下可以驾驶公交车，这样在实习期内既能提高了驾驶技能，又可留住人才。
在培训政策扶持方面，李祥斌建议，政府要为愿意从事公交驾驶员岗位的人员，在培训时就加以助学扶持。在制定扶持政策时，与到公交就业挂钩，让愿意奉献公交的人们获得真正的实惠，以此来激发人们到公交公司就业的热情。（本网特派记者 朱卫东）