【与展商面对面】安徽融巨智能科技：零部件出海，我们全程“托底”

价值在于解决整车出口痛点。毛寅解释，整车出口装载率低、关税高；打散成零部件后，一个海运集装箱原本只能装4台车，通过专业打包和器具优化，能装十几套甚至20套，关税也可能从30%、50%降到10%以内。零部件到海外本地组装，还能带动当地就业。为把装载率做到最高，企业组建约50人的设计团队，并有自己的工厂和包装基地，从订单提货、打包、报关、海运到国外清关派送，实现端到端一条龙服务。所用器具可循环回收，在国外拆解后折叠压缩运回国内，既绿色环保，又降低客户成本。

安徽融巨智能科技有限公司展台内的循环标箱

从一家企业看行业趋势，毛寅感受明显：这几年中国车企“出海”势头凶猛，奇瑞、比亚迪等纷纷在东南亚深耕建厂，作为主机厂服务商，必须跟着一起出海。汽车出口正从整车出口向KD散件出口、海外本地组装延伸，对专业包装、循环器具和全链路供应链服务提出更高要求。目前，企业还与领跑、长城、长安、北汽等主机厂及零部件供应商合作。

谈及参会收获，毛寅说，世界制造业大会提升了企业知名度，也让他们有机会学习同行经验、了解新产品，“展馆里很多AI人工智能展示，让我们开阔了眼界”。他表示，企业将继续跟着主机厂出海，把更专业、更绿色的供应链服务嵌入全球汽车产业。