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田兵:三脚架上放样精彩人生
2021-11-10 11:03:05   来源:安徽经济网   作者:邓红星   责任编辑:赵晓莹
  在中铁一局五公司合肥畅通二环三标项目工地上,会经常看到一位肩扛三脚架、手提全站仪,皮肤黝黑、戴着高度近视眼镜的小伙子,他整日风里来,雨里去,爬高上梯,日复一日不知疲倦地活跃在施工现场,他一定就是项目的测量主管——田兵。

  2017年7月,田兵从宝鸡文理学院测绘专业毕业,在四川省G347万源市长石乡至川渝界公路改建工程一、二标段项目部、四川省绵阳市综合管廊项目、绵阳创业大道西延线大桥项目等单位担任过测量员、测量主管、梁场技术负责人等工作,也曾被母校邀请参与主持新老校区1:500地形图测绘工作。

  工作以来,田兵始终在施工一线摸爬滚打,凭着吃苦耐劳、勤奋好学性格,一步一个脚印,从一名普通测量工逐步成长为测量主管。2019年,田兵是公司社会人才引进到畅通二环项目,虽然目前在公司还是一个名不见经传的“无名小卒”,而在项目上已经是“小卒逆袭”,“声名鹊起”的复合型人才,工作能力、协调能力深得业主、监理和项目部的一致好评,被项目评为“2020年度先进个人”,蝉联开工以来每个季度的星级员工,是项目部的一颗“璀璨明星”。

  长焦镜透视他深邃和远见

  2019年12月,正是合肥最冷的时节,恰逢畅通二环项目中标,公司迅速组建项目部跑步进场。进场初期,项目部的管理人员不足10人,面临着千头万绪的准备工作,显得捉襟见肘,田兵临危受命,临时扛起工程的“大旗”,让项目的“龙头部门”正常的运转了起来。

  工程未动,测量先行,测量工作始终走在施工生产的最前列,而田兵更加明白其中道理,他安排工程部的小伙子们兵分两路,一组负责熟悉施工图纸,提前开展控制点交接桩、控制点复测以及与前续施工单位进行红线对接等工作;另一组负责编写施工组织方案以及专项施工方案。

  合肥这个不南不北的城市,进入12月份就阴冷得彻骨,寒风萧萧,吹得田兵测量团队的小伙子们脸部通红,嘴唇开裂出血,田兵鼓励小伙子们说:“干测量的什么苦没有吃过,这点冷怕什么”,然后就带着2名见习生,在业主代表和监理的带领下,到施工现场进行线路控制点桩位交接。项目沿线分布着绿化游园带,密集种植着各类景观树木和花草,梧桐树叶铺了厚厚一层,加之密林中无法通透 ,加密点的布设十分困难,看似简单的工作变得尤为繁杂,田兵扛着十几斤重的测量仪器,穿梭在绿化带中淌着枯树叶前进,精确的定位每道红线坐标,坚持“牢固、美观、标准”的原则,还为每个点位做了统一标识,得到业主和监理单位的好评。

  辛苦劳累一天的田兵,还得加班计算测量数据,做好测量施工日志,把测量成果导入电脑,以备后用。

  在全长2.5公里线路上确定红线桩位过程中,为节约往返吃饭时间,田兵一行就在路边小店买点面包,夹根火腿肠吃,喝着“凉白开”将就一顿。实习生武延峰开玩笑说“原来’热狗’吃着怎么这么凉”,田兵鼓励他们说“西方热狗没有咱大中国油泼面吃了热乎”。

  在田兵的带领下,短短三星期,完成了全线长2.5公里以及铜陵互通立交的交接桩位和控制点加密,包括资料上报、初始值采集及上报等工作内容。

  为提高工作效率,在首次交桩测量工作中,田兵就对沿线需要迁改的苗木进行统计和分类造册,还对首期绿化迁改和电力管道施工围挡封闭、结构边线进行了放样标识,为项目一期交通导改奠定了基础。

  方案编制组在学习“四本书”的和熟悉现场情况基础上,向公司同类项目学习和借鉴,在近3个星期时间,编制完成了绿化迁移方案、桩基施工方案,承台施工方案,墩柱施工方案,顶管施工专项方案等共20份。

  在人员基本到位后,项目部根据情况重新进行分工,田兵被分到测量组,项目部怕他有思想包袱,书记专门找他谈心,他的成长和眼界出乎意料,豁达而又朴实的说道“我要在中铁一局五公司扎根,不在乎一两个项目做什么工作,日久见人心嘛”。之后的日子里,田兵毅然决然的扛起三脚架,时而爬上支架顶端,时而下到基坑底部,一门心思的投入到工程测量中。

  测量是施工生产的“一双慧眼”,只要测量工作出现疏忽和偏差,都可能使公司和项目承受经济和信誉影响。田兵在负责项目测量工作以来,始终坚持“精益求精,丝毫不差”的原则,把“零失误、零差错”作为工作标准,认真完成每一次测量任务,计算的数据数都是仔细核对,每当遇到与设计不符的情况,田兵会仔细的通过现场勘测,反复核实图纸文件,确保了数据的准确性,开工至今,未发生一起测量质量事件。

  广角镜透视他发散思维和格局

  田兵虚心好学,经常利用工作之余,学习测量专业知识,抓住每一个机会积极向同行请教,将理论知识与实践相融合。田兵把《控制测量学》、《GPS测量技术》、《测量误差理论》等测量专业书籍视若珍宝,夜深的时候,他总会认真的学习一阵,才会满足的去休息。为了掌握电子精密水准仪、全站仪等各种仪器的操作方法,掌握仪器的工作原理,他反复阅读说明书,上网查找相关资料,在书本上寻找答案,再结合施工现场反复琢磨和体会,他不但能熟练地操作仪器,还追求于精准测量内业计算,学会各种测量计算方法,快速解决难题。

  大家在称赞他测量工作态度严谨时,田兵却说:“我最初没想干测量的,但要干咱就干好”。

  首期交通导改前,项目又将交通导改方案的编制任务交给田兵,市政工程的交通导改方案决定了施工组织方案,他知道这不是一块好啃的“骨头”,内心直打鼓,但一劲“倔脾气”的他硬是接住了这个“活儿”。

  为编制交通导改方案,田兵见逢插针地熟悉周边道路情况、翻看图纸,查阅规范和标准,在网站上下载同类方案进行对照学习,对交改方案有了大概思路后,开始没日没夜的、一遍又一遍绘画交改示意图、撰写交改文字说明材料,不到一个星期拿出了初稿。提交项目集体讨论时,大家看到田兵编绘制出的交改示意图和听取了方案介绍后,都赞不绝口,连连称好,哪知道项目都是一群门外汉,都没有参与过交通导改方案编写工作,“外行看热闹”的通过了项目层面的首期交通导改方案。

  当提交到监理层面讨论时,对方案和绘制的交改图提出了标识不规范、道口设置考虑不周全、指标信号不科学、外围疏导不合理、文字描述不恰当等一大摊问题,无疑给田兵“当头一棒”。项目部也意识到交改方案编制工作并非易事,临时寻求了第三方咨询公司的帮助,并安排田兵全程参与和配合,通过第三方咨询公司的修改,4月中旬首期交通方案顺利通过。

  正因为有了首期交改方案的“当头一棒”,把田兵敲得大彻大悟,醍醐灌顶,正因全程参与了三方咨询公司对首期交通方案的修改,给予了田兵“凿壁偷光”的学习机会,接下来的二期、三期主线交改,28联、12联钢箱梁和铜陵路互通立交桥钢箱梁架设专项交改方案都是由田兵独立完成,他也愈发轻车熟路、游刃有余。

  向辖区交管部门、市政工程管理部门等相关职能部门报批时都能“顺利通关”,也为项目节约了一大笔第三方咨询费用,大家纷纷赞誉田兵时,他却始终保持平常心态说道:“都是团队的力量”。

  激光般对照他坚毅性情和品格

  项目为响应公司大干四季度劳动竞赛,克服征地拆迁难度大、作面空间狭小、安全风险高等实际困难,想方设法创造条件,精心组织,科学管理,加大资源配置,启动“5+2”“白加黑”“晴加雨”工作模式,采取全天候施工作业,在保证安全质量的前提下抢进度。

  在绵延2.5公里长的主线高架桥施工现场,各类机械设备轰鸣震耳,人头攒动,现场桩基、承台、墩柱、连续梁、道排同步平行推进施工,一派热火朝天的繁忙景象。施工现场遍地开花,快节奏工序转换,给测量工作带来不小的考验,田兵带领测量团队为保障施工生产大干,坚持“全天候巡航保障”施工现场,全方位服务施工生产,一会儿标头的桩基钻孔定位,一会儿匝道桥墩柱中心点复核,一会儿测量梁板标高,一天下来,田兵带领测量队伍,从标头跑到标尾,再从标尾又回到标头,往返好几个来回。当遇到下雨天,田兵带着测量团队,打着雨伞进行测量,为了保护仪器不被雨水淋湿,却总会把自己淋成“落汤鸡”,特别是扛着三脚架上爬梯时,湿滑的金属梯上行走每一步都是困难的,下基坑测量后全身粘满了黄泥,他总能默默的承受。

  在劳动竞赛那段日子里,在项目部的微信群里呼叫“田兵”的频率最高,田兵没有因为工作量重,任务繁重而降低工作标准,始终坚持精学严谨、认真负责的工作态度,逐项逐部位完成测量工作,还耐心细致给班组负责人以及现场管理人员进行交底。

  在主线桥贯通后,项目部把铜陵路互通匝道桥作为主攻方向,特别是上跨既有铜陵路高架的ES、SW和WN三条钢箱梁架设施工尤为重要。铜陵路高架桥为合肥市南北主要高架系统,车流量大,上下匝道口较多,钢箱梁架设期间的交通疏散非常困难,当项目一筹莫展的时候,田兵主动请缨,又开始没日没夜的编撰三条匝道钢箱梁上跨铜陵路高架桥架设施工交通导改方案。方案通过后,他主动配合项目书记,逐级到交警部门、市政工程管理部门进行报批,积极与职能部门进行沟通,确定的表达架设方案科学性和安全性,推动了方案顺利获批。

  “走在龙头,身在龙尾”,如果将工程建设比作一条巨龙,这就是测量主管田兵对自己的定位。

  随着对田兵的技术能力、组织能力以及协调沟通能力的了解,项目部已把田兵当成了“万能 钥匙”,每当遇到“难解的锁”很习惯的叫田兵顶上。项目领导班子成员以及监理、业主都表示,当初的测量主管已通过磨砺,成为了精于测量、懂得管理,熟悉方案、善于沟通的“复合型技术人才”了。

  在ES、SW和WN三条钢箱梁匝道的架设施工时,项目部又将现场施工组织“全权”交给了田兵,为了不辜负项目领导对他的信任,他咬了咬牙还是接过了重担。为减少对市民交通出行的影响,采取夜间22时至次日5日封闭铜陵路高架桥施工作业。田兵在完成每天例行的测量工作的同时,还提前策划和安排当晚的道路封闭施工,协调钢箱梁专业队伍、安排值班人员、配置封闭道的周转材料等工作。

  施工期间,每天晚上21时,田兵就早早的来到施工现场,清点人数,检查设备到位情况,并组织参建人员进行安全讲话和工作安排,强调每个道口的封闭方式,由谁具体负责,安全风险都进行详细的安排和要求。在钢箱梁吊装时,田兵还要对每一榀钢箱梁进行精确定位,还要对既有铜陵路高架桥的沉降进行观测,每天晚上唯数他最为忙碌,最为辛苦。

  “合肥的天气只有冬夏,春秋只在战国”业主代表风趣的介绍道。十月上旬还是艳阳高照,大家还只穿单衣,十月下午突然变得阴冷,特别是早晚温差特别大,感觉瞬间进入了寒冬。

  由于天气和长时间“白+黑”连轴转的超负荷工作,田兵最终也没有抗住,在跨铜陵高架施工接近尾声时,他得了严重的风寒感冒,咳嗽得厉害,嗓子哑得说不出话来,大家看着田兵难受,都劝他休息一下吧,田兵却说“这点小感冒,没有什么大不了的”。他又强打起精神,一边吃药治疗,一边继续组织现场施工。

  经过长达45天的夜间施工,最终将横跨铜陵路高架的ES、SW和WN三条匝道顺利合龙,田兵长长的舒了一口气说“我想好好睡个好觉”,是的,他整个人都瘦了一圈,显得憔悴和疲惫,这段时间把田兵给累坏了。田兵的辛勤付出,大家都看到眼里,记在心里,在项目领导和同事的眼中,见证了田兵从最初的测量主管到现在“什么都管,还什么都会管”的成长,大家都刮目相看,纷纷竖起了大拇指为他点赞。

  在大家眼中,三脚架是支撑测量仪器的配件,而在田兵的心中,是衡量家庭、事业、收入的道具,用它放样自己的精彩人生,淬炼属于他自己的生活境界,书写他特有的人生华章。(邓红星)

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