本网讯 大雾恶劣天气给火车司机瞭望带来了一定困难。火车司机张洪亮告诉笔者：“当大雾天气能见度低于100米无法辨认信号时，我们在运行过程中将列车速度控制在15公里/小时左右，确保遇到阻碍能随时停车。”
　　连日来，淮北地区出现大范围的雾天，大雾恶劣天气给矿区铁路运输工作带来严峻考验。铁运处及时启动《不良天气情况下的行车办法》，采取措施，强化管理，周密组织，确保大雾天气行车安全。
　　该处行车部门充分利用班前会对出乘人员进行安全教育和提示，组织乘务员学习《雾天安全行车办法》，提高机车乘务员雾天行车的应急处理能力。推行班前安全预想，乘务员在出乘时严格执行雾天行车安全措施、操纵办法，明确掌握雾天机车速度、车机联控、站场汇报等要求。机车乘务员在大雾行车区间严格控制行车速度，在村庄、曲线和无人看守道口等重点地段，加强瞭望和及时鸣笛，严格确认显示信号状态，严禁臆测行车。当无法确认时，及时同车站取得联系，做到听不清就问、看不清就停。遇有紧急情况时，立即采取紧急制动措施停车。组织技术骨干为机车进行全面“体检”，对所有机车的头灯、雨刷等装置进行重点检查整修，及时清除灰尘和油污，保证雾天机车照明设备、制动系统等作用良好，确保每台机车“零故障”出库。
　　该处干部职工以雾为令，运输组织部门加强与各段站的沟通联系，时刻掌握列车的运行状态。各级领导干部严格执行跟车添乘制度，对于出行机车包保到位，现场开展指导监督，向当班乘务员提醒行车注意事项，督促乘务员落实行车办法，确保大雾恶劣天气下的行车安全。（张艳　本网记者　杨军）