2月23日，记者从安徽港航集团了解到，“黄鹄”轮已于2月16日成功完成了其首次通过苏伊士运河的航行，目前正在驶往本次目的地土耳其德尔尼奇港。

　　作为我省首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船，通过苏伊士运河，标志着我省新型汽车滚装船在中欧航线上的重要开端。

　　2024年，我省汽车出口95.4万辆，出口量位居全国第一。以江汽集团为例，目前其出口业务超过85%的量均从安徽港口和上海港出运，如何打通物流通道迫在眉睫。

　　以汽车运输船（滚装船）为载运工具正成为汽车出口最主要的运输方式。

　　为了迈出这一步，由安徽港航集团、奇瑞汽车、江汽集团共同组建，成立安徽航瑞国际滚装运输有限公司，专业从事汽车远洋运输，以内河滚装船衔接远洋滚装船的江海联运“自有运力池”补上我省作为内陆省份的运输短板，构筑安徽汽车稳定可靠且具有成本竞争力的出海通道。

　　1月21日，“黄鹄”轮从上海海通码头首航，中国—地中海航线同步开通。本航次“黄鹄”轮搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆。“黄鹄”从上海出发，途经埃及苏伊士运河，途中挂靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等国家港口，最终抵达土耳其德尔尼奇港。

　　“过去我们主要租用国际上的一些滚装船，但受制于船舶运力紧张影响，往往还需要通过铁路等方式运输，效率低、成本高。有了‘黄鹄’轮后，通过苏伊士运河航行，船只能够节省约45%的航程，航行时间减少了18天，从而显著降低了燃油消耗和运营成本。”安徽航瑞国际滚装运输有限公司总经理杨咸平介绍。

　　从江河联运到江海联运，我省汽车出口江海联运物流通道打通，实现了“中国轮中国造、中国车中国运”，填补了省内滚装运力空白，助力安徽汽车企业加速出海。

　　下一步，我省将不断拓展中国－墨西哥、中国-西北欧、中国-地中海等航线，进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵。