12月31日，随着交通管制设施的移除，由芜湖前湾集团投资建设、中交二航局承建的二坝支线（吴越路市政段）项目二标段正式开放通车。这条贯穿芜湖江北新区的南北向交通“新动脉”全面激活，标志着江北新区，特别是大龙湾片区的路网能级实现跃升，将为区域深度融入长江经济带发展提供坚实的交通支撑。

本次通车的二标段地处江北新区核心区域，道路总体呈南北走向。项目主辅路总长约2.919公里，其中主线为全长2648米的高架桥，采用双向六车道城市快速路标准，设计时速80公里；地面辅道同样按城市主干路标准建设，总长2919米，设计时速60公里（杭州路以北段为双向四车道）。工程建设内容综合性强，涵盖桥梁、路基、排水、交通照明及绿化等多专业。值得一提的是，项目排水系统采用先进的雨污分流制，并同步配套海绵城市设施，在保障高效通行能力的同时，积极践行生态环保理念，显著提升了道路的综合品质与韧性。

项目自2023年6月正式开工，至2025年12月建成通车，建设历时约两年半。面对在保障既有交通通行条件下的复杂施工环境、繁重的管线迁改任务、技术要求高的桥梁结构以及紧张的工期等多重挑战，中交二航局项目团队创新管理、精准施策。通过科学制定分阶段交通导改方案，确保了施工期间地面交通的基本顺畅；在现浇箱梁等关键工序中，灵活运用盘扣式支架与门洞支架，结合“大循环、小流水”的作业模式，大幅提升了施工效率；同时，通过事前模拟、优先推进路基与排水工程、组织多点平行作业等措施，高效统筹了各类复杂接口，最终高质量完成了全部建设任务。

据悉，本次先行通车段为全线地面辅道及长江三桥至杭州路以南的高架主线。根据整体规划，杭州路以北的高架桥部分，预计将于2027年春节前，与正在紧张建设中的二坝支线（二坝互通段）项目、芜合高速裕溪河特大桥项目实现同步贯通，届时将形成完整的跨江快速通道体系。

作为芜湖市实施“北跨发展”战略的关键性基础设施，二坝支线（吴越路市政段）二标段的建成通车，将有效分担现有吴越路的交通压力，显著改善区域高峰时段的拥堵状况，极大地加强江北新区与芜湖江南主城区之间的快速联通。该项目的投用，进一步织密了江北新区的骨干路网，对优化城市空间布局、加速产业与人口集聚、推动江北新区乃至整个芜湖市的高质量发展具有重要的战略意义。（陶煜 赵振宇 安徽经济报融媒体记者 张传兵）