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江汽新能源车将更加“智能”
2019-04-29 15:49:49   来源:中安在线   作者:   责任编辑:郝立新
第十八届上海国际汽车工业展览会4月16日在上海国家会展中心开幕,江淮汽车第八代技术第三代纯电动汽车iEVS4亮相。此时的江淮纯电动汽车不仅续航里程明显提升,智能性配置也逐渐多了起来。创新为魂,敢为人先,如今,江淮已经发展成为与国际巨头车企平等合作的中国汽车工业代表企业。“未来的汽车不是简单的新能源问题,而是智能、网联的私享空间。”江淮汽车党委副书记王东生说。

新能源车会更智能

谁也不会想到,仅仅12年后,中国的新能源汽车研发会有如此快速的进步,而且已经从传统的新能源汽车向复合智能的新能源汽车领域过渡。

4月16日,第十八届上海国际汽车工业展览会开幕,作为中国汽车核心民族品牌,江淮汽车的展台自然是专业人士及消费者重点关注的舞台。一款新车型的亮相,吸引了众多目光。iEVS4纯电动SUV,工况续航里程355~470公里,这也是与德国大众共线生产的江淮自主研发纯电动车型,车上全面搭载了远程管家、生活管家、语音管家等智能系统,电池组使用江淮独创的液冷恒温技术保障高温和极寒环境下的正常运行,还融合了车道偏离预警、超速预警、盲点监测等智能驾驶技术,30~80%快充用时30~45分钟,10分钟快充可增加续航里程45~80公里。同时亮相的,还有江淮新能源旗下iEVA50、iEVA60、iEV6E等车型。

同一场展会,蔚来ET Preview高新能智能电动轿跑概念车正在展出,而在合肥江淮蔚来先进工厂中制造的ES8已交付超过1万辆,ES6正在预定中。这两个足够吸引业界及大众目光的亮点,都和400多公里外的江淮汽车密切相关。

实际上,对技术的革新和探索,在江淮一直是传统。最近三年来,江淮在技术研发、整车生产等方面的优势得到强化。

江淮汽车新能源研究院开发管理部部长王方龙介绍,iEVS4是江淮纯电动汽车第八代技术框架下的第三代产品。这与江淮在自主研发领域的突破及“黑科技”分不开。江淮汽车在行业内率先突破了高比能电池热失控安全,研发的新一代液冷电池包,可以有效解决电池热失控安全的热辐射和二次短路问题。经过3年1700次模拟热失控实验开发,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,实现电池包不爆炸、不起火。此外,还突破了防驾驶冲击的电驱动技术,研发国内首个单踏板操作及能量回收系统。

王方龙透露,江淮纯电动汽车九代技术四代车型正在研发中,预计2020年底投放市场,将比三代车更智能、动力性能更好、更互联。

真正平等的国际合作

技术的进步,市场有目共睹。2018年,江淮汽车累计销售新能源乘用车63671辆,同比增长125.3%。截至目前,江淮汽车累计示范推广新能源汽车超13万辆,累计行驶里程达22亿公里。在纯电驱动家轿市场,持续保持私人用车领域领先地位。

“你只有拥有核心技术,才能跟人家谈合作,否则是不对等的。”王东生这样看江淮与大众的合作,这也是大众这个全球老牌汽车品牌选择与江淮合作的最主要原因。

王东生说,三年前习近平总书记试乘纯电动车时对江淮给予了肯定和鼓励,“说明我们的方向是对的,也符合国家转型升级和汽车工业未来的设计。”三年来,江淮汽车不断加大对新能源汽车研发的投入,并通过国际合作、业内尖端技术合作等,提升自身的设计研发能力,同时也在输出12年来江淮在纯电动汽车领域所拥有的核心技术优势。

列为安徽省先进制造业发展“一号工程”的江淮大众已经在去年发布全新品牌SOL(思皓)。而去年11月底,江淮汽车、大众汽车、西雅特三方在习近平访问西班牙期间签署谅解备忘录,共同开发全新平台,推动中国乃至全球新能源汽车和智能网联汽车的发展。12月,江淮大众新能源乘用车项目研发中心正式开工建设。

与蔚来的合作,在王东生看来,代表了产业新势力新方向。江淮与蔚来的合作,不仅仅是造出整车,还包括更多的先进技术革新,例如95%以上的全铝车身,例如智能人机交互系统NIO等。双方合作的目标,是搭建一个新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台,充分利用互联网的时代特征,深化产业生态圈建设,构建无缝式、智能化、人文化的客户体验平台。基于互联网、物联网等技术创新,形成高智能化、高自动化、高集成化的先进制造体系能力,打造全球一流的电池、电机、电控、汽车电子供应链体系。

未来汽车已来

1609年,开普勒给伽利略的一封信中写道:“应该建造适合飞向神圣天空的船与帆,然后也会有这样的先驱者,面对无边的太空,他们毫不退缩。”在那个科技尚处于襁褓的时代,人类先驱们已经有了这样对未来的畅想。在科技突飞猛进的今天,还有什么能够阻挡未来的脚步。

正如王东生所说,未来的汽车是一个平台一个空间,用清洁能源驱动、智能互联、共享舒适,电动(新能源)、智能、网联、共享,是未来汽车的四大基础概念,现在所呈现出来的新能源、智能功能、共享汽车,都只是未来汽车的一部分,当这些技术足够成熟,将合并诞生最先进的日常交通工具。

江淮与百度合作的无人驾驶汽车,经过充足的路面测试后,已经具备了自主跟车、车道保持、自动变道、自动超车等功能,能够在城市快速路、高速公路环境下实现自动驾驶。王东生说,这是未来汽车非常重要的一个领域,江淮研发的车载智能系统智聆,实现了全面多媒体互联功能,可提供全网资讯在线、动态交通等在线服务,实现有条件的无人驾驶、辅助驾驶,而未来的目标就是高度的无人驾驶。

“在传统领域想要超越已经很难,但是在新能源、智能领域我们有很大的机会”,王东生这样看中国汽车工业新时代的赶超和领先。为此,江淮汽车成立了专门的智能网联研究院,成立了网约车公司,这是整个未来战略中的一部分。

正在从传统快速走向新技术、新势力的江淮汽车,将结合国内、国际汽车市场需求,以全球领先的新能源、智能汽车制造平台,打造中国汽车工业未来的核心竞争力。

安徽商报融媒体记者郜征

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