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改签差价蕴涵“平衡与博弈”
2018-04-16 09:08:53   来源:中安在线   作者:王旭东   责任编辑:李冬姐
  中国民用航空局(下简称“民航局”)正在考虑,未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时,旅客要求客票改期的,产生的票价差额由旅客和航空公司平摊。(4月12日澎湃新闻)

  征求意见稿的表述是,“产生的票价差额由旅客承担”。完全由旅客承担显然有失公允,在征求意见过程中,有人建议平摊。至于最终会是个什么样的结果,暂时只能推测,但无外乎就三种情况:一是旅客承担,二是旅客与航空公司平摊或按一定比例分摊,三是航空公司承担。既然相关管理规定尚未成型,就有商量的余地,多听听建议与意见,寻求“最大公约数”,也许,就会避免成为“霸王条款”,也会减少在执行环节上的阻力。

  改签差价由谁买单,其实蕴涵“平衡与博弈”的哲学。首先,这是一个利益博弈的过程,站在不同的利益角度,会得出不同的结论,旅客与航空公司都有足够的理由说,“自己不应该承担”,可是,总得有人承担差价部分;其次,当利益处于博弈状态时,就必须讲究平衡,在本着解决问题的共同诉求下,进行协商,而不是由一方主导,既不能“店大欺客”,又不能“客大欺店”,通过合理的平衡,消除“零和博弈”,以期达到“正和博弈”。

  处理改签差价,有些“惯例”可以参照。不妨对三大国有航企——国航、东航、南航的处理方式认真研究,吸取三家的长处、可取之处,在此基础上兴利除弊,进一步优化改签差价的处理方案。这些“惯例”并非凭空而来,应该是在长期实践中平衡利弊、基本形成共识的产物。当然,在制定新的管理规定时,不一定照搬照抄“惯例”,但其中积极的、公平正义的元素理应承接下来,切忌将“好传统”抛弃。

  改签差价由谁买单,不是简单的钱的问题,而是蕴藏“薪学问”。航班正点率一直是航空的“软肋”,尽管航空公司付出诸多努力,但仍然没有达到理想状态。航班最大最强的竞争对手——高铁(动车),在这方面有着先天优势。当人们在航班与高铁选择时,不仅仅考虑到票价,还会考虑到航班可能会延误等因素,如果“改签差价由旅客承担”,就可能将潜在的旅客“赶到”高铁上去。竞争出生产力,更要产生让利于民的“薪动力”。

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