致力创造第一代“共享出行汽车”

　　发布会上，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示，未来十年，滴滴平台目标将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。开放平台战略下，围绕“共享”的汽车设计，资产运营和服务支持体系，将成为滴滴洪流战略的核心。发布会上，北汽、奇瑞、广汽、吉利、江淮、大众汽车集团(中国)等共31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业成为首批洪流联盟成员。

　　据悉，自2015年提出洪流战略以来，滴滴在服务乘客的一站式出行平台基础上，进一步建设面向车主的一站式汽车服务平台，并持续布局汽车租赁与运营、金融、加油、维保等领域。洪流联盟将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享出行而设计的汽车，并推动大规模运营。这一全新的交通工具，将在运营安全标准、车辆运营效率等方面着力优化，致力提升共享出行体验。 滴滴与联盟成员还将在智能驾驶技术研发、充换电设施建设方案等领域展开合作。

　　“零成本”开网约车成为可能

　　江淮汽车新能源乘用车营销公司总经理汪光玉表示，江淮新能源汽车与滴滴的合作之前就在进行，不少车辆已经投入到网约车市场。而在源头制造方面，江淮汽车也在主动融入共享汽车的市场要求，“我们最近要发布的新款新能源车，续航可以达到400公里，轴距达到2710mm，完全符合目前各地网约车细则的要求。”他表示，未来江淮还将借助滴滴的大数据，深度了解共享出行乘客对车辆的需求，在制造方面予以实时更新。 同时，未来的新能源共享出行市场也会发生变化，会出现几方合作的局面。比如，由车企提供车辆，运营商购买并招募司机，并利用类似滴滴出行这种平台运营。这种模式的好处是，想参与网约车的司机在符合相关规定的情况下，可以做到“零成本”开网约车，利用分期付款的方式获得车辆拥有权或者使用权。车企金融也可以为这种模式的实现提供资金支持，各方可以在合肥中各取所需，实现共赢。汪光玉认为，由于合肥新能源汽车的市场和使用方面的经验领先全国，未来新能源共享出行的前景十分广阔。